12 Şubat 2026 tarihli ve 33166 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından çıkarılmış olup özellikle motorlu araç sigortalarında eksper atama sürecini baştan aşağı düzenlemektedir.
Yeni düzenlemenin Madde 6/3 hükmünü özel olarak değerlendirelim.
📌 İlgili Hüküm (Madde 6/3)
“Birinci ve ikinci fıkralar kapsamında atanan eksper tarafından değer kaybı tazminatı da gerçek zarar ilkesi gözetilerek ve ayrıntılara yer verilerek aynı raporda hesaplanır.”
Bu hüküm; trafik sigortasında zorunlu eksper atamasının söz konusu olduğu dosyalarda, araç değer kaybı hesabının da aynı eksper tarafından ve aynı rapor içerisinde yapılmasını zorunlu kılmaktadır.Artık eksperler atandıkları hasar dosyalarında değer kaybı raporu da sunmak zorundadırlar
⚖️ 1️⃣ Hukuki Niteliği ve Sistematik Yeri
Madde 6;
- 6/1 → Trafik sigortasında sıralı atama sistemini (EKSİST üzerinden),
- 6/2 → Belirli parasal eşik aşılırsa eksper zorunluluğunu,
- 6/3 → Bu dosyalarda değer kaybı hesabının da eksper tarafından yapılacağını
- düzenlemektedir.
Bu düzenleme ile değer kaybı artık ayrı bir başvuru konusu olmaktan çıkıp hasar tespit sürecinin zorunlu bir parçası haline gelmiştir.
⚖️ 2️⃣ “Gerçek Zarar İlkesi” Vurgusunun Önemi
Hükümde özellikle “gerçek zarar ilkesi” ifadesine yer verilmiştir.
Bu ifade;
- Zenginleşme yasağını,
- Soyut formül hesaplarına dayalı otomatik değer kaybı uygulamalarının önüne geçmeyi,
- Somut dosya bazlı teknik değerlendirme yapılmasını,
- Aracın yaşı, kilometresi, hasarın niteliği, değişen parçalar, ikinci el piyasa etkisi gibi unsurların dikkate alınmasını,
zorunlu kılmaktadır.
Bu yaklaşım, geçmişte uygulanan standart katsayı sistemlerine karşı daha bireysel ve teknik temelli bir hesaplama sistemine işaret etmektedir.Yani eksperler değer kaybı raporunu hazırlarken aracın piyasada kaybettiği gerçek değeri baz alacaktır.
⚖️ 3️⃣ Uygulamada Getirdiği Değişiklikler
✔ Önceki Uygulama
- Değer kaybı çoğu dosyada ayrı başvuru konusu oluyordu.
- Sigorta şirketleri iç hesaplama yöntemleri kullanabiliyordu.
- Eksper her dosyada zorunlu değildi.
✔ Yeni Düzenleme Sonrası
- 6/1 ve 6/2 kapsamındaki dosyalarda değer kaybı mutlaka eksper tarafından hesaplanacak.
- Aynı rapor içinde detaylı şekilde gösterilecek.
- Sigorta şirketinin tek taraflı değer kaybı belirlemesi fiilen sınırlandırılmış oldu.
⚖️ 4️⃣ Sigorta Şirketleri Açısından Sonuçları
Bu düzenleme:
- Değer kaybı hesaplamasında şirket inisiyatifini daraltmaktadır.
- Teknik sorumluluğu eksper raporuna dayandırmaktadır.
- Muhtemel uyuşmazlıklarda şirket savunmasını güçlendirebilir (çünkü rapor uzman tarafından hazırlanmış olacaktır).
- Ancak aynı zamanda eksper raporuna karşı itiraz sayısını artırabilir.
⚖️ 5️⃣ Sigortalı ve Zarar Gören Açısından Sonuçları
Bu düzenleme sigortalı lehine önemli bir güvence içermektedir:
- Değer kaybı otomatik göz ardı edilemeyecek.
- Hasar tespiti yapılırken değer kaybı zorunlu olarak değerlendirilecek.
- Ayrı eksper talebi olmayacak
- Rapor detaylı olmak zorunda olduğu için şeffaflık artacak.
⚖️ 6️⃣ İspat ve Yargılama Süreçlerine Etkisi
Mahkemelerde ve Sigorta Tahkim Komisyonu başvurularında artık:
- Değer kaybı hesaplaması eksper raporuna dayanacak.
- Raporun teknik yeterliliği tartışma konusu olabilecek.
- “Gerçek zarar ilkesi” gerekçesiyle soyut katsayı hesapları yetersiz görülebilecek.
Bu da bilirkişi incelemelerinde daha teknik analizler yapılmasına yol açacaktır.
⚖️ 7️⃣ 6/3’ün 6/4 ile Birlikte Yorumu
Madde 6/4:
Değer kaybına ilişkin eksper atama süreci ve kriterler Kurumca belirlenir.
Bu hüküm, değer kaybı hesaplama metodolojisinin ilerleyen dönemde ikincil düzenlemelerle şekilleneceğini göstermektedir.
Dolayısıyla 6/3 bir çerçeve hüküm niteliğindedir; uygulamanın teknik detayları ayrıca belirlenecektir.
📌 Genel Hukuki Değerlendirme
Madde 6/3 ile:
- Değer kaybı hasar dosyası ile birlikte değerlendirilecektir.
- Teknik hesaplama zorunlu hale getirilmiştir.
- Şeffaflık ve denetlenebilirlik artırılmıştır.
- Sigorta şirketlerinin tek taraflı hesaplama pratiği sınırlandırılmıştır.
- Uyuşmazlıkların daha teknik zeminde çözülmesi amaçlanmıştır.
Bu düzenleme, özellikle trafik sigortasında değer kaybı uyuşmazlıklarının yoğunluğu dikkate alındığında sistematik bir müdahale niteliğindedir.
Sonuç olarak
- Değer kaybı artık her dosyada otomatik inceleniyor.
- Daha düzenli ve standart bir sistem getirildi.
⚠️ Ama Dikkat:
- Eksper hesap yapar, ancak hesap her zaman doğru olmayabilir.
- Raporlara itiraz süresi sadece 3 iş günü.
- Eksik ödeme olursa başvuru hakkı devam eder (örneğin Sigorta Tahkim Komisyonu).
⚖️ Sonuç
Yeni sistem süreci düzenledi ama hak arama ihtiyacını ortadan kaldırmadı.Değer kaybı tazminatı için hesapların mahkeme kanalıyla yapılmasına bir engel teşkil etmemektedir.
Özellikle yüksek tutarlı dosyalarda, hesapların dikkatle incelenmesi önemlidir.
🔎 Unutmayın
Yanlış ya da eksik yapılan işlem, ciddi maddi kayıplara yol açabilir.
Özellikle yeni model, lüks veya ticari araçlarda değer kaybı tutarları yüksek olabilir.
Hak kaybı yaşamamak ve gerçek zararınızı tam olarak tahsil edebilmek için süreci bilinçli ve profesyonel şekilde yürütmek önemlidir.
📞 Değer kaybı dosyanızla ilgili tereddüt yaşıyorsanız, vakit kaybetmeden bir avukata danışmanız tavsiye edilir.